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仙新路长江大桥“五一”期间又有新进展

2021-05-04 09:23:34|图文来源:金陵晚报

5月1日凌晨2点15分,仙新路长江大桥北锚碇沉井第九节混凝土浇筑顺利完成。这标志着北锚碇沉井接高全部完成。下一步,有8个篮球场大小的北锚碇沉井将进行最后一次下沉,最终到达地下50米深处。

当天上午10时左右,记者来到六合区江北沿江公路边,远远就看到一座四方形的钢筋混凝土建筑,仿佛一个巨大的秤砣,这便是仙新路长江大桥北锚碇的施工现场。

仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥,跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。锚碇是大桥索缆的“下锚”之处,只有锚碇足够坚实有力,才能拉住悬索桥上的钢箱梁,令桥面稳固。

北锚碇沉井由中交二公局负责施工,平面尺寸为70米×50米,有约8个篮球场大小。锚碇的施工需要进行9节接高施工、3次下沉,最终下沉至地面以下50米,目前已经有28.5米扎入地下。第九节从4月30日上午8点左右开始浇筑,于1日凌晨完成浇筑。预计从5月中旬开始,地面以上的20余米将开始最后一次下沉施工,两个月左右终沉到位。接下来,还需要进行沉井封底等一系列施工。

仙新路长江大桥距上游八卦洲长江大桥约5.9公里,距下游栖霞山长江大桥约4.3公里,全长约13.17公里。大桥主线设计时速80公里,为双向六车道,建成后,从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右,不收通行费,对于进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系、提升南京城市首位度、推进南京都市圈建设都具有重要意义。

作者:冯兴 马芝倩 责任编辑:吴丽莉
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